カルダンシャフトの温度差組立ライン方式とは

温度差組立ライン方式：
自在継手シャフトは加熱により加熱変形され、またはベアリングエンドカバーは水冷により冷却されて折り畳まれるので、ホイールカップリングをシャフト上に容易に配置することができる。この工法はパイルプレス工法やその打ち込みプレス工法と比較して多くの利点があります。延性のある原料から製造されるリムには、温度差組立ライン方式が非常に適しています。

温度差組立ライン方式は加熱方式が多く、水冷方式は少ない。さまざまな加熱方法があります。開口部引火点の高い油にホイールリムを入れてオイルバス加熱や溶接機の焼き付けを行う場合や、加熱にバーベキューボックスを使用する場合もあります。組立ラインでは主に現場でオイルバス加熱を使用します。はんだ付け機で穏やかにベーキングします。オイルバスを加熱できる設定温度はオイルの性質によって異なりますが、通常は 150°C です。

他の方法でリムを加熱する場合、カルダンシャフトの温度は150℃を超えることがありますが、金属組織学的および焼入れ焼戻し処理の観点から、カップリングの加熱温度を任意に高めることはできず、鋼 硬化温度は430℃です。加熱温度が430℃を超えるとステンレス鋼板の内部機構が変形してしまうため、加熱温度の限界は430℃以下となります。安全上の理由から、加熱設定温度の上限は 350 ℃ としてください。実際に必要な加熱温度は、カルダンシャフトとシャフトのすきまばめ値、および加熱後のシャフトとシャフトのはめあいに関する規定に従って計算できます。