ユニバーサルシャフトの特徴は何ですか？

最新のミルのユニバーサル シャフトのバランスは油圧でバランスが取られており、ロール交換時のユニバーサル ジョイントの調整が非常に簡単であるという利点があります。後述する原理とロールのバランスは基本的に同じです。近年、ユニバーサルジョイントの潤滑不良、深刻な摩耗の欠点を克服するために、クロスシャフトタイプのユニバーサルジョイントが広く使用され、オープンスライドユニバーサルジョイントの傾向が徐々に置き換えられています。ユニバーサルシャフト以外のカップリングシャフトのバランス調整方法も原理や調整は上記と同様です。

ユニバーサルシャフトバランスは油圧のバランスをとるために使用され、初期圧延機圧延圧力が非常に大きいため、一般的にクローズドフレームを使用します。一般的なラックとは異なり、前後の支柱の下部にラック ロールを取り付けるための穴とダブテール スロットがあり、ダブテール スロットはラック ロールの取り付けにも使用されます。つまり、ラックの各列には、2 つのラック ロールを配置するための位置が残されています。一次圧延機にラックロールを設置する理由は、最初の数回の圧延ではロールが非常に短く、鋼の供給を容易にするためにラックロールの駆動装置を構成する必要があるためです。重いハンマーバランスをラック支柱に収容するために。内側の窓の各側面には、上部バーのバランスに対応するためのスロットがあり、この 2 つのスロットは、ラックの下部のクロスビームに反映され、対応する 2 つの貫通穴に対応します。

前述したように、一般的にユニバーサルシャフトは長くて重く、ユニバーサルジョイントシャフトの重量がフォークヘッドの両端に押し付けられないよう、カップリングシャフト装置のバランスを考慮してセッティングされるのが一般的です。バランス力は通常、カップリング シャフトの重量より 10% ～ 30% 大きくなります。ヘマタイト鉱石選別プロセスで使用される一般的なバランス装置は、スプリングバランス、重量バランス、および油圧バランスです。スプリングバランスは通常、下部カップリングシャフトのバランスをとるためにのみ使用されます。圧延工程においてロールに接続されている下部連結軸の位置調整が不要なためです。上部カップリング軸は圧延過程でのロールリフトのため、古いミルは重いハンマーバランスを備えていますが、新しいミルは油圧バランスを使用しています。