ドライブシャフトベアリングの寿命を延ばす方法

私の国の一連のローダーは構造が似ています。可変速ポンプ、ステアリングポンプ、作業ポンプの 2 本のドライブ シャフトは、通常、トルク コンバータのポンプ ホイールに接続されたギアによって駆動されます。ドライブシャフト軸受の位置が高いため、飛沫潤滑条件が非常に悪く、軸受の耐用年数が設計要件に達するには程遠いです。では、ローダーのドライブシャフトベアリングの寿命を延ばすにはどうすればよいでしょうか?

1. 使用中、ギアボックス内のオイル レベルを頻繁にチェックして、オイル レベルが上限位置に近いこと、つまりオイル レベルが上限値を超えていることを確認する必要があります。油面が低すぎると、油の飛散力が大幅に低下します。同時に可変速ポンプの体積効率もそれに伴って低下するため、潤滑や冷却のための油の飛散量も減少し、軸受の潤滑性はさらに悪化してしまう。ギアボックスの出力軸のオイルシールは漏れやすいため、多くのオペレーターはギアボックスのオイルレベルが変速困難なレベルまで低下するまで待機することがよくあります。これは正しくありません。これを避けるために注意する必要があります。

2. 油圧ポンプの駆動軸ベアリングの摩耗と、油圧ポンプのフラットキーまたはスプライン接続部の損傷は相互に因果関係があります。つまり、ベアリングの摩耗により、フラットキーとフラットキー溝が破損します。フレッチング摩耗が発生し、フレッチング摩耗による負荷が軸受に加わると軸受の摩耗が加速します。摩耗やひどい場合には振動によって油圧ポンプの取り付けボルトが緩み、メンテナンスに多大な支障をきたします。油圧ポンプの駆動軸の内穴に平キー溝を2～3本加工しておくとメンテナンスに便利です。

3. 各油圧ポンプのシステム圧力とディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプアセンブリのガバナの実効回転数を定期的に確認してください。システム圧力が高すぎたり、ガバナの作動速度が速すぎたりすることにより、ベアリングや油圧ポンプが早期に破損するケースがありました。

4. 構造設計において、ドライブシャフト軸受の飛沫潤滑を定点潤滑に変更すると、潤滑の信頼性と軸受の寿命が大幅に向上します。