ドライブシャフトのアンバランスによる車両振動の原因を解消

車両のドライブシャフトのアンバランスにより、走行中に周期的な異音が発生します。走行速度が速いほど騒音は大きくなります。ひどい場合は車体が揺れたり、キャブが振動したり、ハンドルがしびれたりすることがあります。車体が揺れると各部が緩み、事故の原因となります。キャブ内の振動により、はんだ接合部にクラックが発生する可能性があります。

車両が揺れる原因は次のとおりです。

(1) ドライブシャフトが曲がっている。

（２）溶接時にドライブシャフトのフランジと軸筒の位置がずれる。

(3) ミドルサポート固定ボルトが緩んでいる。

(4) 中間サポートベアリングの位置が歪んでいる。

(5) ユニバーサルジョイントが損傷しており、取り付けが要件を満たしていない場合。

(6) ドライブシャフトの純正バランスウェイトが脱落します。

ドライブシャフトのバランスが崩れ、安全な走行が危険になります。ドライブシャフトのバランスが崩れている場合は、以下の方法で判断できます。

車の前輪はマットでしっかりと固定され、車の側面にある中央と後輪の駆動軸はジャッキで持ち上げられていました。エンジンを始動し、ハイギアに入れると、ドライブシャフトの振動が観察されました。検査中に、速度が低下したときにシミーが大幅に増加する場合は、ドライブ シャフトが曲がっているか、フランジが歪んでいることを示していることに注意してください。

ドライブシャフトの曲がりはシャフトチューブの曲がりであり、主に車の過負荷によって引き起こされます。石炭を運ぶ車両の過積載やオーバーハングにより、駆動軸が曲がったり、破損したりすることがあります。一部のトラックやトレーラーが 60 トンを超える石炭を輸送すると、過負荷やオーバーハングによりドライブ シャフトが深刻な損傷を受けます。トランスミッションシャフトの中間サポートを強化し、フランジフォークの強度を強化しましたが、依然として破断破損が発生しました。

ドライブシャフトの部品を交換し、矯正後、バランスを確認し、アンバランスが標準要件を満たしていることを確認します。ユニバーサルジョイントフォークとトランスミッションシャフトハンガーの技術的条件も詳細にチェックする必要があります。設置が要件を満たさない場合、クロスシャフトやローラーの損傷によりガタや振動が発生し、伝動シャフトのバランスも崩れます。