カルダンシャフトのさまざまな分類

カルダンシャフトは、異なる組織の2つのシャフト（ギヤシャフトとドリブンシャフト）を接続し、相互に回転してトルクを伝達する機械部品です。一般に、ほとんどのエンジンはカルダン シャフトによって作業機械に接続されています。高速・軽負荷の駆動力伝達システムにおいて、カルダンシャフトには緩衝、減衰、軸系の動特性を改善する機能も併せ持ったものもあります。カルダンシャフトは、優れた角度補正機能、コンパクトな構造、高効率の伝送システムを備えており、作業中の伝送装置と機械装置を合理的に接続できます。中国自動車、建設機械、農業機械、船舶設計の分野で使用されています。普遍的な使用。

カルダンシャフトの分類
構造により、ユニバーサルジョイントシャフトはクロスシャフトタイプ、ボールケージタイプ、ボールフォークタイプ、バンプタイプ、ボールピンタイプ、ボールヒンジタイプ、ボールヒンジプランジャーポンプタイプ、3ピンタイプ、3フォークリフトタイプに分けられます。 , 3ボールピンタイプ、ヒンジ昇降タイプなどがありますが、その中で最も一般的なのがクロスシャフトタイプ、次いでボールリテーナタイプです。

特定の用途で伝達されるトルクの大きさに応じて、中重量、中小型、軽量、中小型の自在継手シャフトに分類できます。また、接続する2軸の相対位置や位置変化により可動カップリングと可動カップリングに分けることができます。

フランジ接続に応じてカスタマイズ
1. 純正アンカーボルト穴付き接続フランジ
両側のフランジの結合には高力ボルトとセルフロックナットを使用し、フランジの滑り摩擦力を利用してトルクを伝達します。このタイプのフランジ設計は、低トルクおよび高速のユニバーサル ジョイント シャフトに適しています。軽量ユニバーサルジョイントシャフトのフランジ設計方式は純正フランジ方式に基づいています。

2. 内穴キー接続フランジ
インナーキーと高力ボルトの相互効果により、両側フランジの融着性が向上し、カルダンシャフトのトルク伝達効率も向上します。一般的に中程度の衝撃荷重がかかる機械や装置の場所に使用されます。中・小型ユニバーサルジョイントシャフトのフランジ設計は内穴キー方式を採用しています。

3. ジョー型接続フランジ
複数の凸面と凹面のフランジを使用し、分布した歯が互いに協力してトルクを伝達するため、フランジの溶着信頼性が良く、寿命が長くなります。重衝撃荷重、高頻度の前進・後退機械や装置に適しています。

4. 内穴歯付き接続フランジ
ユニバーサル ジョイント フランジとハーフ カップリング フランジの間の接続を完了するために、いくつかの分散された 40° 角度の歯形が使用されます。フランジ接続は自己決定されており、取り付けは便利です。中型および重量型ユニバーサル ジョイント シャフトの設計では、これらのフランジの多くが使用されます。

内蔵ブレットイエローカルダンシャフトのカスタマイズ
ユニバーサルジョイントシャフトは両側の取り付け後に操作できますが、問題は、ユニバーサルジョイントシャフトのポジティブエンド接続がしっかりと一致していて緩みにくいのに対し、パッシブエンド接続は通常互いに緩く一致していることです。操作後は非常に簡単に緩められます。その場合、ユニバーサルジョイントシャフトの高いトルク伝達効率が低下します。埋め込まれた弾性イエローカルダンシャフトの修正により、動作条件下でフュージョンの位置が後退せず、相互協力の長さを変化させることなく維持し、トランスミッションシステムの信頼性を向上させます。

保護シェル付きのカスタマイズされたユニバーサル ジョイント シャフト
伸縮機構の保護シェルを改良し、スプラインシャフトの寿命を延ばします。
ギアシャフトは保護シェルで修正されており、内側と外側のスプラインシャフトが相対速度の場合、環境要因の塵や水がスプラインシャフトに侵入することができず、スプラインシャフトペアをより長く使用できます。潤滑規格が限られており、自然環境がより厳しい場所に特に適しています。