カルダンシャフトの平坦度の要件とメンテナンス

増速増速機二次励磁発電機セットは、ハブに接続された増速機の入力軸から機械エネルギーが伝達され、風車から入力された大きなトルクエネルギーが増速により小さな回転に変換されます。ギアボックス。距離形式はカップリングによってジェネレーターに送信されます。駆動系には主にハイシャフト、ローシャフト、ギアボックス、ブレーキ装置などが含まれます。ブレーキは電磁ブレーキ、油圧ブレーキ、手動ブレーキに分けられ、ファンの動作を停止させる装置です。高速シャフトと低速シャフトはカップリングを介してギアボックスおよび発電機に接続されています。

カップリングは振動吸収効果が高く、メンテナンスが便利です。 ダイヤフラムカップリングは低トルク伝動に適しています。ファン伝達システムの機能は、風車から変換された機械エネルギーを発電機に伝達して発電することです。倍速ギヤボックスの場合 フィーダユニットとギヤボックスは、速度を高めるための伝達システムの重要なコンポーネントです。永久磁石ダイレクトドライブユニットは比較的単純な構造のため、主に伝動軸などを指します。 TC4鍛造品は振動板の疲労寿命を向上させるため、振動板加工時の高倍率構造と低倍率構造のグレードに対する要求が高くなります。国内のチタン合金メーカーの多くはこの要件を満たすことができません。ダイアフラム鍛造品の場合、設計者は通常、鍛造工場から出荷される鍛造品の平坦度に対して高い要求を出します。鍛造品の平面度要件を満たすために、メーカーによっては熱処理や熱処理後の機械的手段を用いて鍛造品の変形を強制的に制御する場合があります。鍛造品自体に大きな内部応力を持たせると、加工により応力が解放され、鍛造品の変形が大きくなり、鍛造品がスクラップになる。現在、国内のフレキシブルカップリング機器へのチタン合金材料の使用は始まったばかりです。

チタン合金は長期にわたる試験を経た理想的なフレキシブルカップリング素材です。密度が低く、比強度が高く、一定の耐食性を備えています。 これらの利点により、製品の全体的なパフォーマンスが向上します。チタン合金材料をより安定してフレキシブルカップリング機器に広く普及させるためには、ユーザー、設計部門、材料開発・生産部門、装置メーカー、メンテナンスメーカーが協力してチタン合金材料の使用を蓄積していく必要もあります。長い間。データと経験。フレキシブルカップリング技術の発展、チタン合金の鍛造・加工技術の向上、我が国のチタン合金産業の発展を制限するボトルネックの打開により、フレキシブルカップリング装置におけるチタン合金材料の応用の見通しは高まっていると考えられます。どんどん広くなっていきます。 .