カルダンシャフトが軸方向の動きを示すのはなぜですか?

軸方向の揺れとは、中心線に沿ったモーターのシャフトの避けられないわずかな動きを指します。ピボット位置はシャフトの位置であり、垂直二等分ピボット位置はシャフトの円形面の位置である。カルダン軸の軸振れ、伝動軸のローリングスプライン軸の隙間、伝動軸両側の接合部の精度の出しやすさ、高速運転時の伝動軸の弾性変形、口腔上皮細胞の治療のバランスをとるためのトランスミッションシャフトの溶接。職人技などの要因により、ドライブシャフトの全長の不均衡が変化する可能性があります。

理由：
一般的にはモータロータ軸とモータロータの間隔が大きすぎることが原因ですが、転がり軸受の両側にあるスラストワッシャー（一部未装着）などの原因も考えられます。冷却ファンによって生じる軸力、つまり冷却ファンブレードに加わる風の軸力。磁場の変形によって生じる軸力、モータロータの軸方向の仕様が変化するときに電磁場によって生じる軸力。軸方向の精密位置決め 転がり軸受上のテーブルのねじり力、転がり軸受精密位置決めテーブルが転がり軸受に接触するときのねじり力。他の勢力。

上記のような様々な理由により、ユニバーサルジョイントシャフトが平衡位置から外れ、平衡位置を基準とした曲げ振動が発生します。駆動軸が回転するとその良質な軸力によって生じる吸入慣性モーメントが干渉力となり、駆動軸の曲がりや振動の原因となります。この干渉力の周波数はドライブシャフトの回転速度と同じです。伝達軸の回転速度と屈曲振動の共振周波数が一致すると共振が発生し、振動振幅が大幅に増大し、伝達軸が折損する危険性があります。このときの速度を一般にドライブシャフトの危険速度といい、「危険速度」ともいいます。

ユニバーサルジョイントシャフトのアンバランスにより、車の始動時にシャフトから異音が発生し、ボディが振動する場合があります。変速すると音が大きくなり、ギヤオフでスライドするとドライブシャフトの位置から音がはっきりと伝わり、さらに深刻な場合はドライブシャフトが曲がって破断する可能性があります。

傷つく：
モーターシャフトの移動により、相対速度であるはずのない緊密な接続間のギャップが増加し、モーターの振動と騒音が増加し、「ボアのスイープ」が発生して寿命が低下する可能性があります。