ホットマウントクロスシャフトユニバーサルカップリングの用途と構造原理

ユニバーサルカップリングはカップリングの一種で、その機構の特性を利用して駆動軸と従動軸を同軸上にしないものです。軸間に角度がある場合、接続された 2 つの軸は連続的に回転し、回転を伝達することができます。瞬間と動き。通常のカップリングと比較して、ユニバーサルカップリングの重要な特徴は、ユニバーサルカップリング構造が角度補償能力に優れ、構造がコンパクトで、伝達効率が良いことです。

独自の性能により市場販売量も多く、多くの種類のユニバーサルカップリングが市場に出回っています。では、適切なカップリングを選択するにはどうすればよいでしょうか?その中でもクロスシャフトユニバーサルカップリングは数量が多いユニバーサルカップリングであり、このユニバーサルカップリングの軸受は損傷しやすい部品である。一般的に、車両にはボールリテーナ式ユニバーサルカップリングが使用されます。農業機械や産業機械、その他のスポーツ機械にはユニバーサルカップリングが使用されており、ユニバーサルカップリングの吊り上げにはクロスシャフトユニバーサルカップリングが主に使用されています。

まずはホットロード前の準備
ジャーナルとクロスシャフトユニバーサルジョイントの合わせ部分にガソリンまたは灯油を入れて、こすり洗いしてください。荒れや傷がある場合は、オイルストーンや目の細かいダイヤモンドガーゼを使用して解決する必要がありますが、もちろん他の方法で対処することもできます。次に、マイクロメータを使用してジャーナルの内径を測定し、マイクロメータを使用して十字軸ユニバーサルカップリングの内径を測定します。カップリングを測定する場合は、少なくとも 3 点を測定し、測定を繰り返してください。加工結果が図面の要求を満たしていない場合は、スクレーパーまたは半丸ヤスリを使用して内穴を修正してください。

2番目、ホットローディング
作業の準備が完了したら、ホットインストールを開始します。熱間取り付けが完了する前に温度が低下し、クロスシャフトユニバーサルカップリングの口径が収縮して取り付けが困難になることを避けるために、迅速な作業が必要です。一般的に、十字軸自在継手自在継手の熱間嵌合は250℃まで加熱します。カップリング温度の均一性に影響を与えないように、加熱温度は速すぎてはいけません。加熱時間は膨張に応じて決定してください。適切なカップリングの内径を得るには、測定された加熱膨張値に基づいて同じサイズの測定棒を作成し、内径穴に測定棒が入るまで測定棒を加熱します。その後、ホットスリーブ作業を実行します。

十字ユニバーサルジョイントの表面は浸炭焼入れまたは焼戻し処理を行ってください。方法により得られる表面の硬さが異なります。ガス浸炭では、密閉浸炭炉にワークを入れ、ガスまたは液体の浸炭剤を通過させて高炭素の表面層を形成します。固体浸炭とは、密閉箱にワークと固体浸炭剤（木炭と促進剤で構成）を入れ、加熱炉で浸炭温度まで加熱し、一定時間保持することで万能活性炭が浸炭されます。結合原子が浸透する可能性があります。これは、ワークピースの表面の浸炭方法でもあります。

機械基礎の汎用部品であり、軸が傾いて相対位置が頻繁に変化する2軸に適しています。クロスシャフトユニバーサルカップリングの利点は、大きな伝達トルク、角度補償能力、コンパクトな構造です。

構造原理:
主軸、従動軸の横木と中間の横軸はそれぞれヒンジで接続されています。 2 つのシャフト間に角変位があると、シャフト フォークがそれぞれの固定軸を中心に回転し、クロス シャフトが空間内で移動できるようになります。

動作分析:
2 つの軸間の角度がゼロではない場合、その瞬間における原動軸の回転角度と従動軸の回転角度の間の実際の回転角度: 動軸 3 は、従動軸フォーク上の点 C の動きです。