摩耗した内側CVジョイントの症状

内側の CV ジョイントが壊れているか磨耗していることを示す症状がいくつかあります。それらが存在する場合は、可能であれば直ちに CV ジョイントを交換する必要があります。 CV ジョイントが壊れたり磨耗するとエンジンの損傷につながる可能性があり、費用がかかるだけでなく危険でもあります。

内側の CV ジョイントの欠陥を診断する

加速時に車が跳ねる場合は、内側の CV ジョイントに問題がある可能性があります。 CV ジョイントに汚れや水が侵入することが原因である可能性があります。これにより、ジョイントの磨耗がさらに進む可能性があります。

CV ジョイントの欠陥によるもう 1 つの一般的な症状は、回転時に大きなカチッという音です。騒音は車内でも車外でも聞こえます。必ずしも関節の欠陥を示しているわけではありませんが、停止して損傷がないか確認することは意味があります。

カチッという音が聞こえにくい場合は、円を描くように運転して横に曲がってみてください。こうすることで、よりはっきりと聞き取ることができます。

常駐の整備士がいない場合は、近くに整備士を見つけることをお勧めします。次に、CV ジョイントに不良の兆候がないか探すように依頼できます。これらの症状により、問題を特定して修正できます。

内側の CV ジョイントが摩耗した場合の症状

車の内側の CV ジョイントが摩耗しているという症状に気付いた場合は、専門家の助けを求める必要があります。これらのジョイントは車輪に力を伝達するために不可欠であり、車両の制御を維持するのに役立ちます。 CV ジョイントが故障すると、車両に損傷を与え、危険にさらされる可能性があります。

内側の CV ジョイントが摩耗し始めると、平らな面で車が跳ねることに気づく場合があります。また、ホイールを急に回転させると、ノッキングやカチッという音が聞こえる場合もあります。これは接合部に欠陥があることを示している可能性があります。

CV ジョイントのカチカチ音を聞く最良の方法は、ステアリング ホイールを片側に回し、ゆっくりと加速することです。アクセルを踏んで減速するとカチッという音が大きくなります。

CV ジョイントが機能不全に陥っていることを示すもう 1 つの兆候は、ホイールにグリースが付着している場合です。厚くて重いグリスがブレーキキャリパーに飛び散る可能性があります。

欠陥のある内側 CV ジョイントの交換コスト

CV ジョイントが摩耗すると、修理に高額な費用がかかる可能性があります。料金は、車のメーカーとモデル、ジョイントの種類、整備士、損傷の量によって異なります。

CV ジョイントに欠陥があると思われる場合は、地元の整備士に相談するのが最善の策です。ディーラーではより高い料金がかかりますが、地元の整備士の料金はより安い可能性が高くなります。

CV ジョイントに欠陥があると、過度の振動が発生し、トランスミッションに損傷を与える可能性があります。この振動は特に旋回時に顕著に現れます。また、快適性や運転の安全性にも影響を与える可能性があります。

CV ジョイントの欠陥を示す最も一般的な兆候の 1 つは、ノック音です。通常、ノッキング音は高速になると大きくなります。もう 1 つの一般的な兆候は、旋回中にカチッという音やパチパチという音です。

CV ジョイントの欠陥を示すもう 1 つの兆候は、グリースの漏れです。グリースが漏れると、ホイールに濃厚な黒い液体が残ることがあります。タイヤに漏れの兆候がないか確認し、必要に応じて CV ブーツを交換してください。

新しい等速ジョイントのねじ山を保護する方法

CV ジョイントを交換する必要がある場合は、新しい CV ジョイントのねじ山を保護する必要があります。これを行う最善の方法は、高品質の CV ジョイント修理キットを利用することです。

これらのキットは、この作業を実行するために必要なすべてを提供するように設計されています。これらには最高品質のブーツ、クランプ、グリスポーチが含まれています。

CV ジョイントを交換する前に、古いものを取り外す必要があります。これは通常、トランスミッションから外すことによって行われます。これを行うには、ハンマーまたはその他のハンマーツールを使用する必要があります。

ジョイントを所定の位置に保持するバンド クリップも交換する必要があります。場合によっては、クランプを取り付けるために特殊なペンチを使用する必要があります。

ジョイントを取り外した後、内輪と外輪を洗浄する必要があります。スレッド ファイルを使用してスレッドをクリーンアップできます。

ナットのネジ山をきれいにしたら、取り付けます。必ず推奨トルクを守ってください。