アウトボードCVジョイントとインボードCVジョイント

CV ジョイントケージにはさまざまな形式がありますが、これらの製品の基本的な目的は CV ジョイントを保護することです。 CV ジョイント ケージを備えていることは、車両の安全性にとって不可欠です。これは、CV ジョイントが車の中で最も脆弱な部分であるためです。ジョイントはエンジンとシャーシの両方の圧力に耐える必要があります。ケージがないと、接合部に亀裂が入り、モーターが破損する可能性があります。

アウトボードCVジョイントとインボードCVジョイント

エンジンからホイールへ動力を伝達するためにCV（等速）ジョイントが使用されています。通常、それらはアクスルシャフトにあります。コーナリング中等速ジョイントから異音が大きくなります。

ジョイントの設計により、ホイールの回転に合わせてシャフトが円を描くように回転します。 CV ジョイントの種類によっては、両方向に異音が発生する場合があります。外側の等速ジョイントは逆に見るとより目立ちます。ただし、大きな関節角度が得られるという利点があります。そのため、後輪駆動車に最適です。

CV ジョイントの最も一般的なタイプはボール タイプです。このジョイントには、保持器内に配置された 6 つのボール ベアリングが含まれています。ジョイントを密閉するプラスチックまたはゴム製のブーツがあります。スナップリングもこのジョイントの特徴です。ジョイントがハウジングから滑り出るのを防ぎます。

別のタイプの CV ジョイントは、Rzeppa ジョイントです。三脚ジョイントとも呼ばれます。一般的には車載用に使用されますが、船外用途にも適しています。

デザイン

等速ジョイントは球状の内輪、保持器、シャフトから構成されています。これらは、圧縮と拡張を可能にするために明確に設計されています。車輪にトルクを伝達するためにも使用されます。

CV ジョイントは産業用途で一般的に使用されます。高速電力伝送が必要な用途に最適です。 Uジョイントとは異なり、鋭角での作業にも効果を発揮します。ただし、疲労しやすいです。特に、ボール、ケージ、ジョイントのケースの磨耗は早期故障につながる可能性があります。

たとえば、インボード CV ジョイントでは、入力シャフトは 2 つのボールを含む球の中心にある溝に収まります。ボールはケージの溝にも挿入され、ボールを保持するためにケージがその上に配置されます。

アウターレースはボールとインナーレースアセンブリ上で旋回可能です。ジョイントは関節運動して約 50mm のプランジ動作を実現します。

よくある問題

CV ジョイントに問題がある場合は、すぐに修理する必要があります。多くのトラブルを引き起こす可能性がありますし、危険な場合もあります。 CV ジョイントを交換する必要があります。

CV ジョイントの故障の原因となる可能性のあるものは数多くあります。その中には、経年劣化、過度の使用、さらには地形なども含まれます。 CV ジョイントが不良であると、車両の効率とパフォーマンスが低下する可能性があります。

等速ジョイントはボールとソケットで構成されています。ホイールハブの近くにあり、車輪のように機能します。回転するには、ジョイントに十分な潤滑が必要です。これは、関節の周りに配置される保護ブーツを使用することで実行できます。ただし、このブーツが損傷すると、グリースや汚れがジョイントに漏れる可能性があります。

このブーツは安全対策としてだけでなく、湿気や汚れを防ぐ目的もあります。したがって、漏れが始まると、その結果として生じる腐食によって接合部が損傷します。

等速ジョイントの修理

CV ジョイントケージはできるだけ早く検査、修理、または交換する必要があります。漏れや損傷があると、ブーツ内に汚れや水が侵入する可能性があります。磨耗により故障する可能性もあります。 CV ジョイント内の圧力により、ブーツがジョイント本体から外れる可能性があります。

ジョイントの溝が磨耗していないか確認してください。溝が磨耗していることに気付いた場合は、ジョイントが故障している可能性があることを示しています。

CV ジョイント ケージを修理する最初のステップは、ジョイントを掃除することです。汚れや油分を取り除くには使い捨ての布を使用してください。その後、ブレーキクリーナーを使用してハウジングを掃除します。

ジョイントを清掃した後、アウターベアリングレースを取り外します。アングルグラインダーを使用して、レースをケージから取り外すことができます。

レースを取り外す前に、ブーツクランプを取り外す必要があります。これを怠ると泥や水が入り込み、ブーツから漏れが発生する可能性があります。