内側の CV ジョイントを交換するための費用と代替案

CV ジョイントが摩耗すると、車のオイルパン、トランスミッションケース、サスペンション部品、排気システムに損傷を与える可能性があります。タイヤの消耗も考えられ、追加費用が発生する可能性もあります。この問題の原因と症状、CV ジョイントを交換するための費用と代替案について詳しく説明します。

修理または交換

前輪駆動車をお持ちの場合は、外側の CV ジョイントとステアリング ナックルが摩耗しやすいことをご存知でしょう。回転時にカチッという音やパチパチ音が発生する場合があります。場合によっては、これらの音を複数感じることがあります。

これを回避するには、車軸のスプラインを検査して摩耗を確認する必要があります。試運転をして異常な振動がないか確認することもお勧めします。

CV ジョイントの早期故障の最も一般的な原因の 1 つは、ブーツの漏れです。ブーツに漏れがあると、汚れや水が潤滑剤に混入する可能性があります。ブーツの漏れによる最悪の点は、グリースが漏れ出し、ジョイントの破損を引き起こす可能性があることです。

もう 1 つの潜在的な問題は、適切な潤滑剤の不足です。小さなピンホールがあるとグリースが漏れて、ジョイントが破損する可能性があります。

CV ジョイントが摩耗した場合の症状

車が奇妙な音を立てたり、円を描いて加速したりする場合は、内側の CV ジョイントが故障している可能性があります。この状態はタイムリーに対処しないと深刻な問題につながる可能性があるため、何を探すべきかを知ることが重要です。

内側の CV ジョイントの状態を判断する最良の方法は、整備士に検査してもらうことです。ただし、いくつかの簡単なヒントに従うことで、障害の兆候を自分でチェックできます。

まず、車両の走行中は CV ジョイントに大きな応力がかかるという事実を認識する必要があります。これは特に急加速時に当てはまります。ホイールが発するカタカタ音に耳を傾ける必要がありますが、回転時にホイールが発するカチッという音やポンという音にも注意を払う必要があります。

ホイールがカチカチ音を立てたり、はじいたりすることに初めて気づいたら、立ち止まってボンネットの下を見てください。 CV ブーツの漏れ、内側または外側の CV ジョイントの不良、またはアクスル ジョイントの緩みを確認します。

オイルパン、ミッションケース、足回り部品、排気系の損傷

CV ジョイント内部の損傷は、オイルパン、トランスミッションケース、サスペンション部品、排気システムに影響を与える可能性があります。加速時の横揺れやカタカタ異音の原因となります。唯一の治療法は関節を交換することです。

CV ジョイントは、一定の回転速度で動力をホイールに伝達するボールとケージのシステムです。通常は潤滑されています。ジョイントの損傷は、ジョイント内の湿気、汚れ、または破片によって引き起こされる可能性があります。

マウントやアクスルの位置がずれていることによっても損傷が発生する可能性があります。マウントの位置がずれていると、ジョイントの形状が変化し、車軸が底つきする可能性があります。整備士はブーツの亀裂や破れ、クランプの緩みを調べます。

さらに、ベアリングが摩耗すると、ブレーキやサスペンション部品に問題が発生する可能性があります。極端な摩耗はホイールやタイヤに問題を引き起こす可能性があります。

最も一般的な損傷は CV ブーツです。接合部への水や汚れの侵入を防ぐためのブーツです。ブーツに漏れがあると、汚れや湿気が CV ジョイントに侵入し、ジョイントの故障の原因となる可能性があります。

CV ジョイント交換の費用

CV ジョイントの交換には非常に費用がかかる場合があります。これは、高価な車を所有している場合に特に当てはまります。修理に必要な部品代と工賃は約2倍かかると予想されます。

CV ジョイントの交換費用は、部品の種類と交換に必要な労力によって異なります。たとえば、二軸ジョイントの交換は一軸交換の 2 倍の費用がかかる可能性があります。整備士に作業を依頼する場合でも、ディーラーに依頼する場合でも、価格を比較する必要があります。

CV ジョイントは車両の機能に不可欠です。ディファレンシャルからホイールに鋭角でパワーを伝達します。ただし、時間の経過とともに摩耗し、故障する可能性があります。そうなった場合、車両は本来のとおりスムーズに、または安全に移動できなくなります。

これらの部品が摩耗する最大の原因の 1 つは、接合部にゴミが入り込むことです。この破片を取り除くことで、修理にかかる全体的なコストを削減できます。また、関節が悪い状態で運転することによる影響からもあなたを守ることができます。